دانلود مقاله تعيين مقدار پارامتر اُفت زمين ( VL ) براساس نشست هاي واقعی ثبت شده توسط ابزار دقيق در م

تعيين مقدار پارامتر اُفت زمين ( VL ) براساس نشست هاي واقعی ثبت شده توسط ابزار دقيق در مسير تونل خط 2 قطار شهري تبریز

چكيده
نشست زمین در اثر حفر تونل یکی از تبعات و پیامد های حفر تونل در زمینهای نرم بوده و اغلب در پروژه های حفر تونل در محیطهای شهری با این موضوع مواجه هستیم. روشهای متعددی جهت پیش بینی و ارزیابی نشست زمین در اثر حفر تونل پیشنهاد شدهاست که از آن جمله می توان به روش نیمه تجربی )روش Peck ( اشاره کرد. جهت استفاده از این روش می بایست پارامتر هایتجربی مانند VL به دقت تخمین زده شود. به دلیل عدم قطعیت های موجود در این زمینه، این پارامتر بطور مستقیم قابل محاسبهنمی باشد. محققین براساس نتایج بدست آمده از پروژه های مختلف، مقادیری را با توجه به نوع مصالح و روش حفاری برای اینپارامتر پیشنهاد داده اند. یکی از روشهای اصولی برای تعیین این پارامتر استفاده از نشست های واقعی اندازه گیری شده در سطحزمین و انجام آنالیز برگشتی براساس روابط پیشنهاد شده در این زمینه است. در مطالعه حاضر مقدار این پارامتر تجربی براساسمقادیر نشست های اندازه گیری شده در مسیر تونل خط 2 قطار شهری تبریز و نیز با توجه به وضعیت زمین شناسی مهندسی وژئوتکنیک مسیر تونل تعیین شده است. نتایج حاصل از این مطالعه نشان می دهد که مقدار واقعی پارامتر VL که در مسیر تونل خط2 قطار شهری تبریز اتفاق افتاده است، قدری کمتر از مقادیر پیش بینی شده در برآوردهای اولیه بوده و بالتبع نشست های واقعیرخداده در اثر حفر تونل در شرایط عادی بیشتر از نشست های پیش بینی شده نخواهند بود. این موضوع از جهت اطمینان بخشی به سازه ها و تاسیسات شهری حائز اهمیت بوده و بعبارت ساده تر در جهت کاهش ریسک عمل می کند.

واژه هاي کليدي:

نشست زمین . VL . خصوصیات زمین شناسی . تحلیل برگشتی . خط 2 قطار شهری تبریز

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.

قیمت:5900 تومان